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由MERCEDES-BENZ自行研發成功的全世界第一具七速自排變速箱「7G -TRONIC」，將於2003年底起，成為MERCEDES-BENZ E-Class、S-Class、CL-Class與SL-Class等搭載八汽缸引擎車款（不含搭載機械增壓AMG）的標準配備，以提供更優異的省油性、加速動力與駕馭舒適性。
原廠表示，7G-TRONIC可降低NEDC耗油量達每100公里0.6公升，0-100 km/h加速可縮減0.3秒，並可提昇60-120 km/h 加速性能。同時，換檔動作將比前型的自排變速箱更為平順，亦增加了駕駛舒適性。
採用七速齒比是達成上述更為精進特性的主要因素，這使得整個最低檔位與最高檔位之間的齒比範圍增大，同時還能讓引擎在各種轉速之下得到適當的檔位齒比對應。啟動換檔的電子控制裝置因而能有餘裕降低耗油量，並能有快速、彈性化的反應。引擎平均轉速降低，不僅更為省油，而且還能降低噪音。
而如果駕駛需要快速的切入低檔，新研發的7速自排變速箱可以運用一種「多重直接降檔」(direct and sliding multiple downshift)功能，和順序式向下換檔不同的是，電子控制裝置可跳過一些檔位，例如從七檔直接換到五檔，再從五檔換到三檔，因此，在某些情況下，當駕駛者降檔以快速加速時，只需換檔兩次，而非先前的換檔四次。儘管配備如此多的先進功能，7G-TRONIC 卻不會比MERCEDES-BENZ 轎車目前所採用的五速自排變速箱更大或更重，其主要的原因是變速箱殼採用了質輕的鎂，這也是量產變速箱的世界首創。
另外，新型7速自排變速箱還配備了扭力轉換器鎖定裝置，只要在適當的情況下，都能在引擎和變速箱傳動軸之間產生真正實體的連結，因而能避免液壓扭力轉換器(hydrodynamic torque converter)的打滑扭力消耗。即使在一檔，新型的7G-TRONIC也會啟動扭力轉換器鎖定裝置。相較於大部分的自動變速箱在三檔之前都不會啟動鎖定動作， 7G-TRONIC可說是汽車自排變速箱工藝的新里程碑。
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