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CL65 無疑是世上最漂亮的轎跑車之一，車身上的每一道弧線、每一個轉折，都呈現了既優雅又完美的神情。如同它所傳承的280SE 3.5 一般，CL65 正是足以代表21世紀的經典轎跑車。繼 CL55 系推出之後，AMG 再度於今年追加讓人「 發昏 」的 65 系新車，動作之快直叫人驚呼。而除了甫亮相的 CL65 與 S65 之外，預料 SL65 也將於近期問世，「 AMG 65 風暴 」，正快速成形中。
CL65換裝了世上最猛暴的 V12 雙渦輪增壓引擎 :
最大馬力：612 hp / 4800 - 5100 rpm
最大扭力：102.0 kgm / 2000 - 4000 rpm
0-100 km / h：4.4 秒
0-200 km/ h：13.3 秒
Top Speed：250 km / h(remove limit: over 320km)
AMG 首席工程師 Tobias Moers 說道：「AMG 改裝這具 V12 引擎的功力已臻化境，我們有過 R129 SL 7.3，也曾推出 W220 S63 AMG，如今的全新6.0升V12雙渦輪增壓 CL65，只不過是既有光榮傳統的延續！」Tobias 繼續說道：「CL65、S65 以及即將發表的 SL65 等勁車將於明年正式銷售，但不同於 E55 或 SL55 等現有 55 系車型，65 系乃接單生產的特殊車型，買賣過程頗為類似 Maybach 與 SLR。」
這具 6.0 升 V12 引擎的最大馬力攀升為 612 匹，而且是在轉速頗低的 4000 轉即可輸出，至於暴增為102.0kgm的最大扭力值，則是在轉速2000-4000 轉之間恆定輸出。實際上路，CL65 能於 4.4 秒完成 0-100km/h 加速，13.3 秒突破 200km/h 的臨界點，以一部車長逼近 5 公尺、車重超過 2000 公斤的大型轎跑車而言，CL65 的表現已便你身處 360 Modena 或 Gallardo 車內，仍然討不到任何便宜，更遑論一票凡車了。極速方面，CL65 就如同所有的 M.Benz 勁車般，依舊固守著 250km/h 的「 君子協議 」，只不過對 CL65 而言，250km/h 的極速簡直還在「 暖車 」階段，限速不解除如何大快人心？原廠技師倒是告訴我們，只要解除限速的封印，CL65 的極速直上 320km/h 絕不成問題，唯一要傷腦筋的是，CL65 的車既大且重，真要以 320km/h 的速度奔馳，世上現有的輪胎恐怕都將難以承受。
CL65 除了加大風扇與水箱之外，也特別安排了獨立的水流及機油管徑以利散熱。降低油溫方面，AMG 特別在每一缸的活塞下方安裝了獨立機油噴嘴以提高散熱效率，搭配上加大機油幫浦及大型機油冷卻器等配件後，一舉達成降低油溫並增加使用耐久度的雙重效果
CL65 的排氣管特別再增加 4mm 而成為 74mm，特製的後消音器不僅磨差阻力甚低，獨特的音頻更是為了配合CL65 而來，特別是當你全油門加速時，V12 引擎混合著排氣的澎湃聲浪，即宛如巨浪般洶湧而來。排氣量加大及所有週邊組件的換裝，僅讓 CL65 的車頭重量比 CL600 多了 10 公斤，比起 CL55，也僅增加了 40 公斤。即便再計入換裝 AMG Speedshift 手自排變速箱所增的重量之後，CL65 的空車淨重也不過達 2155 公斤，本車因此可以有 3.52：1 的重量馬力比
Brembo 通風碟搭配輕合金煞車卡鉗，效果已然有目共睹，對CL65而言卻仍嫌不足。因此，一套升級至 390mm 的前劃線通風碟/對向8活塞卡鉗、後 348mm 劃線通風碟 / 對向4活塞卡鉗即被採用，搭配原本即效率奇佳的 BAS 煞車力輔助系統、EBD 煞車力分配系統之後，CL65 的煞車表現已無庸置疑。這組全新的合金通風碟除了散熱效果更好外，重量也要比原本的鑄鐵式碟盤減少了約 20%,鋁圈自然由 19 吋起跳 ( 前 8.5J、後 9.5J )，所搭配的輪胎則是前 245 / 40ZR19、後275/35ZR19 的米其林 Pilot Sport 2 跑胎 ,CL65 採用了AMG版避震器組，相較於 CL600，這組避震器的硬度提高了 20%，能夠提供更穩定與更俐落的過彎表現。M.Benz 獨步全球的 ABC 主動式車身控制系統亦為 CL65 的標準配備，目前這套系統已為全新第二代，藉著添加計算車重及負重等參數，新ABC系統的抗側傾及減震反應均要比過往更加靈敏
原廠表示，CL65 與 S65 將於今年底開始供應市場，採接單引進的國內市場，理論上也得等到明年始有機會見到這批勁車。
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